Величина екрана аутомобила не представља у потпуности његов технолошки ниво, али бар има визуелно запањујући ефекат. Тренутно, тржиштем аутомобилских дисплеја доминирају TFT-LCD, али су и OLED екрани у порасту, а сваки од њих доноси јединствене предности возилима.
У технолошкој конфронтацији дисплеја, од мобилних телефона и телевизора до аутомобила, OLED пружа виши квалитет слике, дубљи контраст и већи динамички опсег у поређењу са тренутним главним TFT-LCD екранима. Због својих карактеристика самосвемирења, не захтева позадинско осветљење (BL) и може фино искључити пикселе приликом приказивања тамних подручја, постижући ефекте уштеде енергије. Иако TFT-LCD такође има напредну технологију контроле осветљења пуног низа партиција, која може постићи сличне ефекте, и даље заостаје у поређењу слика.
Ипак, TFT-LCD и даље има неколико кључних предности. Прво, његова осветљеност је обично висока, што је кључно за употребу у аутомобилу, посебно када сунчева светлост сија на екран. Аутомобилски екрани имају веће захтеве за различите изворе светлости у окружењу, тако да је максимална осветљеност неопходан услов.
Друго, век трајања TFT-LCD екрана је генерално дужи од OLED екрана. У поређењу са другим електронским производима, аутомобилски дисплеји захтевају дужи век трајања. Ако је потребно заменити екран у аутомобилу у року од 3-5 година, то ће се дефинитивно сматрати честим проблемом.
На крају, али не и најмање важно, разматрања трошкова су важна. У поређењу са свим тренутним технологијама приказивања, TFT-LCD има највећу исплативост. Према подацима IDTechEX-а, просечна маржа профита аутомобилске индустрије је око 7,5%, а приступачни модели аутомобила чине апсолутну већину тржишног удела. Стога ће TFT-LCD и даље доминирати тржишним трендом.
Глобално тржиште аутомобилских дисплеја ће наставити да расте са популаризацијом електричних возила и аутономне вожње. (Извор: IDTechEX).
OLED ће се све више користити у моделима аутомобила високе класе. Поред бољег квалитета слике, OLED панел, пошто не захтева позадинско осветљење, може бити лакши и тањи у укупном дизајну, што га чини погоднијим за различите еластичне облике, укључујући закривљене екране и све већи број дисплеја у различитим положајима у будућности.
С друге стране, OLED технологија за возила се стално развија, а њена максимална осветљеност је већ слична оној код LCD-а. Разлика у веку трајања се постепено смањује, што ће је учинити енергетски ефикаснијом, лакшом и савитљивијом, и цењенијом у ери електричних возила.
Време објаве: 18. октобар 2023.