Величина екрана аутомобила не представља у потпуности његов технолошки ниво, али барем има визуелно запањујући ефекат.Тренутно, тржиштем аутомобилских дисплеја доминирају ТФТ-ЛЦД, али ОЛЕД екрани су такође у порасту, од којих сваки доноси јединствене предности возилима.
Технолошка конфронтација дисплеја, од мобилних телефона и телевизора до аутомобила, ОЛЕД пружа већи квалитет слике, дубљи контраст и већи динамички опсег у поређењу са тренутним главним ТФТ-ЛЦД-ом.Због својих самосветлећих карактеристика, не захтева позадинско осветљење (БЛ) и може фино да искључи пикселе када приказује тамне области, постижући ефекте уштеде енергије.Иако ТФТ-ЛЦД такође има напредну технологију контроле светла са партицијама са пуним низом, која може да постигне сличне ефекте, још увек заостаје у поређењу са сликама.
Ипак, ТФТ-ЛЦД и даље има неколико кључних предности.Прво, његова осветљеност је обично висока, што је кључно за употребу у аутомобилу, посебно када сунчева светлост сија на дисплеју.Аутомобилски дисплеји имају веће захтеве за разноврсним изворима светлости у околини, тако да је максимална осветљеност неопходан услов.
Друго, животни век ТФТ-ЛЦД-а је генерално дужи од ОЛЕД-а.У поређењу са другим електронским производима, аутомобилски дисплеји захтевају дужи век трајања.Ако аутомобил треба да замени екран у року од 3-5 година, то ће се дефинитивно сматрати уобичајеним проблемом.
На крају, али не и најмање важно, разматрање трошкова је важно.У поређењу са свим тренутним технологијама екрана, ТФТ-ЛЦД има највећу исплативост.Према подацима ИДТецхЕКС-а, просечна профитна маржа аутомобилске индустрије је око 7,5%, а приступачни модели аутомобила чине апсолутну већину тржишног удела.Стога ће ТФТ-ЛЦД и даље доминирати тржишним трендом.
Глобално тржиште аутомобилских дисплеја наставиће да расте са популаризацијом електричних возила и аутономне вожње.(Извор: ИДТецхЕКС).
ОЛЕД ће се све више користити у врхунским моделима аутомобила.Поред бољег квалитета слике, ОЛЕД панел, пошто не захтева позадинско осветљење, може бити лакши и тањи у целокупном дизајну, што га чини погоднијим за различите еластичне облике, укључујући закривљене екране и све већи број дисплеја у различитим позицијама у будућност.
С друге стране, технологија ОЛЕД-а за возила се стално развија, а његова максимална осветљеност је већ слична оној код ЛЦД-а.Јаз у животном веку се постепено смањује, што ће га учинити енергетски ефикаснијим, лакшим и савитљивијим и вреднијим у ери електричних возила.
Време поста: 18.10.2023